Что покрывает символ 67 в траковом полисе? Форма CA 00 20 без загадок, 2026

Символ 67 означает Specifically Described Autos, конкретно перечисленные машины. Это стандартный символ ISO, и живёт он в форме Motor Carrier Coverage Form CA 00 20, а не в Business Auto CA 00 01, которую разбирают почти все статьи про символы. Под символом 67 покрыты только единицы из Item Three декларации, за которые начислена премия, а траку, купленному посреди срока, нужны два условия и уведомление в течение 30 дней.

Символ 67 это настоящий символ ISO или агент его выдумал?

Настоящий. ISO выпускает несколько коммерческих автоформ, и в каждой свой блок нумерации машин, как их перечисляет глоссарий IRMI.

Форма ISO	Номер	Диапазон символов	Перечисленные машины
Business Auto	CA 00 01	с 1 по 9, плюс 19	7
Motor Carrier	CA 00 20	с 61 по 71, плюс 79	67
Auto Dealers	CA 00 25	с 21 по 31	27
Truckers, изъята	CA 00 12	с 41 по 50, плюс 59	46

В большинстве действующих полисов стоит редакция 11 20 для CA 00 01 и CA 00 20, а версия на руках напечатана в колонтитуле формы. Truckers форму ISO сняла в пересмотре 2010 года, выпустив уведомление CA P 005 06 10, Replacement Of The Truckers Coverage Form With The Motor Carrier Coverage Form; оно перечислено в циркуляре North Carolina Reinsurance Facility, который отслеживал тот пересмотр. С тех пор CA 00 20 единственная автоформа ISO, построенная под тракинг, по разбору CA 00 20 от Rough Notes, но траковые риски пишут и на CA 00 01, поэтому у одного стоит 7, а у соседа 67. Про семейство с 1 по 9 есть разбор символов автополиса и отдельный разбор символов 7, 8 и 9.

Что означают символы с 61 по 79 в форме Motor Carrier?

Значения по разбору формы CA 00 20 в FC&S:

Символ	Значение в CA 00 20	Близнец в Business Auto
61	Любая машина, самое широкое обозначение.	1
62	Только собственные машины, включая купленные позже.	2
63	Только собственные легковые машины.	3
64	Собственные коммерческие машины: трак, тягач, трейлер, плюс чужие трейлеры за ними по ответственности.	Ближайший 4; 64 уже
65	Собственные машины, обязанные нести no-fault выплаты.	5
66	Собственные машины, обязанные нести покрытие от незастрахованных.	6
67	Конкретно перечисленные машины: только вписанные единицы, где начислена премия. По ответственности достаёт и до чужого трейлера за вписанным тягачом.	7
68	Только арендованные машины. Исключает легковую машину сотрудника, партнёра, участника, агента или их домохозяйства.	8
69	Чужие трейлеры по письменному соглашению об обмене. Включает Section III.	нет
70	Ваши трейлеры у другой стороны по письменному соглашению об обмене; снимает для них исключение по физическому ущербу.	нет
71	Только чужие машины, включая легковые машины сотрудников в делах бизнеса.	9
79	Мобильное оборудование под законом штата о финансовой ответственности.	19

Символ 68 шире символа 8 из Business Auto, а не уже: CA 00 01 исключает любую машину, взятую у сотрудника, партнёра или члена их домохозяйства, тогда как траковые формы сужают это исключение до легковых машин, поэтому тягач, взятый у своего водителя, под 68 покрыт, а под 8 нет. Номера 72 и 73 это заказные символы, которые добавляются эндорсментом CA 99 54, Covered Autos Designation Symbol, и означают ровно то, что написано на его странице.

Я купил ещё один трак посреди срока. Он покрыт под символом 67?

Символы с 61 по 66 плюс 79 автоматически распространяются на машины описанного типа, купленные в течение срока полиса. Символ 67 нет. Машина, купленная после начала полиса, покрыта, только если страховая уже покрывает все ваши машины по этому покрытию либо она заменяет прежнюю вашу, и вы уведомили страховую в течение 30 дней. FC&S цитирует форму: "You tell us within 30 days after you acquire it that you want us to cover it for that coverage".

Типичный сценарий: третий тягач

Типичный сценарий, собирательный пример, а не реальный клиент. Юлиан Возняк работает на двух тягачах под собственной authority, оба в Item Three, символ 67 стоит рядом с ответственностью и физическим ущербом. В марте он покупает третий тягач и в ту же неделю сажает в него водителя. Третий трак ничего не заменяет, а график это список, а не одеяло, поэтому первое условие проваливается в день покупки. Под символом 62 покупка была бы автоматической. Чинится одним письмом.

Почему интернет говорит «67 это просто семёрка с шестёркой впереди», и почему это верно лишь наполовину

Верная половина: у 67 и 7 одно определение и одно правило 30 дней, так что таблица, которая переводит одно в другое, не врёт. Недостающая половина: номер говорит, на какой вы форме, а две формы это не один и тот же договор. Сравнение форм по разделам от Rough Notes перечисляет, где CA 00 20 расходится с CA 00 01:

Где формы расходятся	Business Auto CA 00 01	Motor Carrier CA 00 20	Почему это важно перевозчику с 67
Число разделов	Пять	Шесть: лишний это Section III, Trailer Interchange Coverage	Ваш физический ущерб это Section IV, а у строки trailer interchange свой лимит, франшиза и исключения
Who Is An Insured	Стандартный список	Добавляет владельца арендованной или одолженной машины, используемой в вашем перевозочном бизнесе, и владельца трейлера, пока он прицеплен к покрываемому тягачу	Лизингодатель тягача, который вы тянете под 68, застрахован по вашему полису
Исключения по физическому ущербу	Стандартный список	Дополнительно исключает покрываемые машины у другой стороны по письменному соглашению об обмене трейлерами, если исключение не снимает символ 70	Ваш собственный трейлер во дворе партнёра голый без семидесятки
Символ арендованных машин	8 исключает любую машину от сотрудников, партнёров, участников и домохозяйств	68 исключает у них только легковые	Одолженный тягач водителя внутри 68, снаружи 8
Определения	Нет определений private passenger type и motor carrier	Определяет оба и добавляет контейнеры в определение трейлеров для trailer interchange	Шасси с контейнером в порту это трейлер для целей Section III
Other Insurance	Один подход к арендованным машинам	Другой подход к машинам, сданным другим и взятым у других, и к единицам под trailer interchange	Какой полис первичен по тягачу лизингового водителя, решается здесь, а не символом

Поэтому когда брокер или проверяющий сертификат переводит вашу 67 в «scheduled autos» для ACORD 25, это верно. А когда кто-то говорит, что полис Motor Carrier с 67 в каждой строке ведёт себя ровно как полис Business Auto с 7 в каждой строке, разделы выше и есть причины, почему нет.

Что происходит с чужим трейлером под символом 67?

В этой фразе прячутся два разных вопроса. По ответственности 67 уже достаёт до чужого трейлера, пока тот прицеплен к вписанному тягачу: если у трейлера отказывают тормоза на I-78, претензия третьего лица внутри вашего полиса. По ущербу самому трейлеру 67 не делает ничего: это Section III, Trailer Interchange Coverage, и включается он только символом 69 в строке trailer interchange при письменном соглашении об обмене, в котором вы принимаете на себя ответственность за трейлер. UIIA прямо описывает, чего владельцы оборудования ждут от этого покрытия: оно должно покрывать comprehensive и collision, а также пожар и кражу, с лимитами и франшизами, которые у каждого владельца оборудования свои по Form 5B.

Убыток	Какой символ или покрытие отвечает	Без него
Третье лицо пострадало от чужого трейлера за вашим вписанным тягачом	67 в строке ответственности	Проблемы нет: текст символа уже включает трейлер по ответственности
Повреждён трейлер другого перевозчика у вас по письменному соглашению об обмене	69 в строке trailer interchange, Section III	Отказ по полису с одной 67; владелец оборудования выставляет счёт вам
Повреждён ваш трейлер, пока он у партнёра по письменному соглашению	70 в строке физического ущерба	Исключено оговоркой Section IV про трейлеры у других
Повреждён трейлер, который вы тянете вообще без письменного соглашения	Ни 69, ни 70: см. покрытие non-owned trailer	Section III без письменного соглашения не отвечает

Второй типичный сценарий, тоже собирательный. Прохор тянет трейлеры крупной брокерской компании из дворов в Kearny по её письменному соглашению об обмене. В его полисе 67 в каждой строке, а строка Trailer Interchange в Item Two стоит без цены и без символа, потому что так котировка выходила дешевле. Погрузчик у получателя пробивает пол трейлера. Брокер выставляет счёт по подписанному соглашению; аджастер показывает на пустой символ и пустую ячейку премии. Лечение: 69 в этой строке, лимит и франшиза на трейлер, посчитанные в Item Six декларации Motor Carrier: см. статью о том, когда нужна страховка trailer interchange.

Куда смотреть в собственном полисе, чтобы это проверить?

Item Two несёт колонку символов между названием покрытия и лимитом, и строки могут нести разные символы, поэтому выписывайте все. Item Three это график, где отсутствующий VIN означает отсутствующий трак. Строке Trailer Interchange нужен 69: котированная строка без символа это не покрытие. В декларации Motor Carrier CA DS 21 расписание trailer interchange это Item Six, а проход по всем разделам есть в статье как читать декларацию автополиса. Многие русскоязычные овнер-операторы саму форму не открывают ни разу; если страница вам незнакома, читайте её с разбором, как читать полис. То же понятие стоит под номером 27 в форме Auto Dealers, по заметкам FC&S о форме Auto Dealers, и под номером 46 в старой форме Truckers: одна идея, четыре номера по формам.

Удовлетворяет ли символ 67 требования FMCSA по финансовой ответственности?

FMCSA интересуют лимиты, а не символы. Table 1 к 49 CFR 387.9 это график лимитов по public liability, и про покрываемые машины там нет ни слова.

Норма	Что устанавливает	Что говорит про символы
49 CFR 387.9, запись (1)	$750,000 для межштатной перевозки неопасного груза при GVWR от 10,001 фунта	Ничего
49 CFR 387.9, запись (3)	$1,000,000 для нефтепродуктов из перечня и общего хазмата	Ничего
49 CFR 387.9, записи (2) и (4)	$5,000,000 для опасных веществ наливом и Class 7 в контролируемых количествах	Ничего
49 CFR 387.7(b)(1)	Покрытие действует до прекращения; отмена требует письменного уведомления за 35 дней с даты отправки	Ничего
Эндорсмент MCS-90	Страховая платит по окончательному решению суда по public liability "regardless of whether or not each motor vehicle is specifically described in the policy"	Перешагивает символ ради пострадавших, а потом страхователь возмещает страховой

До FMCSA эндорсмент доходит в вашем точном юридическом имени филингом BMC-91; когда он слетает, следом уходит authority. И MCS-90 не спасает незаписанный трак: он платит пострадавшим, а затем обязывает страхователя возместить компании любую выплату, которую та не должна была бы делать по полису.

Что спросить перед продлением полиса с 67?

1. «В каких строках стоит 67, а в каких 61 или 62?» Ответственность на 61 при физическом ущербе на 67 это нормальная конструкция; 67 везде это та, что кусает в день покупки трака.
2. «Вы уже страхуете каждую мою машину по физическому ущербу?» Если одна единица ездит голой, условие про новоприобретённые машины сломано ещё до старта.
3. «Кому я пишу в день покупки трака и какая дата отсчёта 30 дней?» Возьмите имя и адрес, а не обещание.
4. «В строке trailer interchange есть 69, лимит, франшиза и премия?» Четыре пустых поля, четыре способа проиграть претензию по трейлеру.
5. «Мы на CA 00 20 11 20 или на фирменной форме?» Читайте в колонтитуле; символ вне диапазона 61 по 71 и 79 это внутренний код страховщика.

TruckSafe это независимая платформа, а не лицензированное страховое агентство: мы не котируем, не биндим и не одобряем покрытие. Мы кладём вашу декларацию рядом с тем, что соберут лицензированные брокеры для операции вашего типа, по-русски, по-украински или по-английски: заявка на разбор структуры полиса, (315) 871-0833.